長時間的日曬造成儀表板液晶螢幕淡化，算是自然耗損的一環。然而很少人留意、甚至連很多車行都不了解的，就是碼表線對儀表板造成的危害了。
首先來說明一下碼表線是什麼；這邊我們只討論傳統的機械式碼表線，電子式碼表線以後有機會再談。碼表線是一條連接位於前碼表齒輪和儀表板轉軸器的彈簧，前輪轉動時，會帶著碼表線跟著轉，再帶動轉軸器，轉軸器上方則是儀表板的感應器，它會依照轉軸器的速度產生波形訊號傳送給MCU，這樣就可以得出車速並計算里程。
所以一旦碼表線或碼表齒輪壞掉，儀表板就不會顯示車速了。碼表線斷掉算常見，不過並不是它沒斷就可以放心喔。
相信車行同業一定都看過全新儀表板外包裝的注意事項，有要求安裝前必須檢查碼表線的長度。為何要這樣呢？因為碼表線本身是一條長長的彈簧，長時間高速旋轉下會彈性疲乏，接著慢慢鬆開，長度就愈變愈長了。
碼表線會變長，但碼表齒輪和轉軸器之間的距離不會因為使用時間產生變化，當愈來愈長的碼表線開始沒有空間伸展，就會把轉軸器或碼表齒輪頂出原本的位置，接著…事情就大條囉。會發生什麼事？大致就以下四點：
‧轉軸器咬死
車子騎多快，儀表板內的轉軸器也會同步轉多快；當它受到額外不正常壓力繼續高速旋轉，就很容易跑位卡住轉不動，無法產生速度訊號，時速會永遠在0。如果運氣好還有機會打鬆繼續使用，否則只能換顆新的轉軸器囉。
‧電路板受損
若轉軸器沒有卡死而是持續邊高旋轉邊被頂開，下場同樣很慘；因為轉軸器和電路板的距離非常近，只要被往上頂個2mm，轉軸器就會跟圓穴鋸一樣打壞電路板上的元件和線路，當然儀表板就開始不正常了。
這會嚴重到什麼程度呢？我聽說過曾經有人騎到儀表板冒煙，不是電線短路燒掉，是轉軸器和電路板磨擦起火…
‧儀表板進水
一旦碼表齒輪的墊圈被頂開產生縫隙，下雨天雨水滲進去，快速旋轉的碼表線剛好成為達文西抽水機的角色，把雨水源源不絕抽進儀表板內，這就是儀表板進水的最主要原因之一。
‧碼表齒輪故障
碼表線兩端分別是儀表板和碼表齒輪，因此沒道理只有儀表板會出事而碼表齒輪總是好的。如果騎車時的體感速度和顯示表速差異太大 (不管是太快還是太慢)，非常有可能就是碼表齒輪也壞掉了，請參考另外一篇文章：＜儀表板的時速暴走，為什麼會這樣＞
結論
大家應該要改變碼表線的認知，它是必須定時檢查並更換的「耗材」，甚至要列為大保養的必檢項目之一，當長度太長就得更換，而不是等斷了偵測不到時速才換。
我們拆裝表的過程會順便協助檢查，如果太長就提醒客人該處理；若您的愛車已經騎好幾萬公里就趁著下次保養時請車行幫忙檢查一下吧，內芯凸出外管超過一個指節就危險囉！
對了，我們是儀表板維修中心，不是修車的機車行。儀表板以外的東西我們不經手 (碼表線、油箱浮筒、車體線路…等)，這些請洽車行的專業協助～
