有不少客人因為油才剛加但儀表板還是沒跳半格，又或是車行換好新的油箱浮筒但油表沒反應而找上我們。修旦幾咧，請問油箱浮筒和線路有先檢查過了嗎？
為什麼這樣反問？因為跟據經驗，油量顯示異常其原因的機率主要是油箱浮筒 > 線路 > >儀表板。尤其是線路的部份，我們已經遇過非常、非常、非常多次，車行把修好的表裝回後才發現油量不見而來問我們，然後說浮筒已經換新的啦、線路也查過啦還是沒有用所以是表的問題。對，那你們查的是哪一段線路？從浮筒到儀表板之間的線路不只有一段，你們有全部都查了嗎？常常說把兩個pin腳接一起還是沒反應，那怎麼不先查看看這段配線的狀況呢？車台配線是車行的專業不應該由我們告訴你吧。
以Force 155的線路為例，儀表板到浮筒這段有三個插頭，常常就是其中一個插頭接觸不良導致油表沒顯示。很多人換了浮筒還是沒改善，然後換整組新的儀表板油表就恢復正常；其實壞的不是儀表板本身而是2號插頭，只是全新儀表板總成有包含2號插頭之前的配線，剛好順便把真正造成問題的部份換掉而已。
這裡分享一個技巧，可以先不用急著花錢換浮筒，儀表板端的1號插頭拔下來後用WD40噴一噴再裝回去試試看，可能就正常囉。很明顯這樣就只是插頭端接觸不良，拔下來重新插就正常，這招不知道幫多少客人省下無謂的費用。
大家可以回去翻閱車主手冊，裡面有介紹油表在各油位的顯示方式，但有一種狀況不會提，就是當儀表板讀不到油量訊號會是什麼反應。通常光陽是油表區塊整個不見、yamaha是整個油表區塊一起閃不停…每個廠家及車款的設計不同，但都會是您從來沒看過的顯示模式，遇到了，就代表斷訊。
當然油量顯示異常仍然可能是表本身的問題；有遇過因為接錯線而燒壞電路板、進水造成內部短路而永遠卡在低油位，又或是線路被轉軸器破壞而斷訊，但這些都是不當使用及維修的外部原因所造成，而且機率都非常低；更不用提自然耗損。
目前我們已經手過數千個儀表板，真正油表自己壞的只．遇．過．一．次！上述外部原因損壞油表功能的次數一隻手都數得出來。若真被您遇上油表自己壞，那還真的是買到表王了。而且因為油表出問題的機率實在太低，為了節省時間我們並不會主動測式油表功能，如果送修前覺得油表怪怪的，請提前告知，我們才會幫忙測試。
至於油表顯示不準確，這是沒得救的先天障礙先不管；如果遇到看不懂油表顯示什麼的狀況，請先換浮筒，換了還是一樣，那就檢查訊號線。沒事先查線就把表丟給我們，很高機率會被我們查無問題再丟還給您喔XDDD
對了，我們是儀表板維修中心，不是修車的機車行。儀表板以外的東西我們不經手 (油箱浮筒、碼表線、車體線路、電子速度感知器…等)，這些請洽車行的專業協助～
