明明才剛起步，油門也沒有一拜，怎麼時速表就衝上5、60甚至破百了!?
有一種狀況是您的儀表板就像龍潭區間測速那樣，明明是通勤時段順順地跟著車流移動，表速卻顯示到142公里。不只有我們，許多車行同業也遇過同樣的狀況。而且幾乎都是原本沒這問題，拆了儀表板之後才發生，而且換新的碼表線也沒改善，然後…我們修表的就被迫背這個鍋。
放心吧，我們不是公家單位只會丟一句設備都正常就裝死到底。身為專業的儀表板維修中心當然是已經找出原因了，告訴大家，除了碼表線，碼表齒輪也要換喔！
這次我們特地把儀表板內部清空只保留轉軸器裝在車上，讓大家看清楚轉軸器的運作狀況。那些時速會爆衝的儀表板，轉軸器都是像影片後面那樣轉起來卡卡的樣子。
造成的原因主要是碼表線路徑有不正常彎折，或是碼表齒輪有崩牙，讓碼表線沒辦法順順地帶動轉軸器而時不時頓一下。這種不正常的停頓讓儀表板內部的訊號取樣和AD轉換過程可能就會被誤判為高輪速，反應出的速度顯示就是暴衝狀態囉。
而如果碼表線從出廠到維修儀表板這十年上下的時間完全沒換過、里程也跑了好幾萬，那麼很有可能碼表齒輪已經被破壞(其原因可以參考本站另一篇文章)，但一直處於被憋緊的狀態所以沒有鬆脫，仍然可以發揮應有的功能。一旦儀表板拆下，碼表線端的壓力釋放，本來已經裂開但被憋住的部位垮掉，此時回裝後就無法順暢運作。這就是為什麼本來都沒事，一拆就出問題的原因；並不是沒裝好，而是問題早就存在但一直沒發作，得等到被拆開才爆發出來。
所以說如果出現這個現象，換了新的碼表線也沒有改善，可以一隻手撐著安裝碼表齒輪的前叉底部把前輪抬起來，另一隻手轉前輪，感受一下碼表齒輪是否有不正常的震動和異音，基本上再把碼表齒輪換新就可以解決。
如果是採用電子碼表線的車款（2017年以後新推出的車會陸續使用，例如四代勁戰、Force、G6、雷霆王、Fighter6、Swish…等等）有這個狀況，要觀察看看它是速度時有時無，還是一直維持在高輪速狀態，基本上是輪速感應器或是訊號線故障。輪速感應器很貴先不要急著換，機率更大的是訊號線接觸不良，儀表板接收不到訊號自然就不會反應出輪速。
若是配ABS的車就更複雜，輪速訊號會先進ABS控制器、再進ECU最後才會到儀表板。而ABS加輪速訊號會如何驅動儀表板各廠的設定方式差異極大，除非懂ECU否則連我們都不見得可以測試；所以ABS車還是交給車行處理吧。
至於儀表板本身故障造成輪速顯示異常，機率太低了。不管是機械式鋼索碼表線還是電子碼表線都一樣，總之就是先換碼表線和碼表齒輪；電子式的就檢查訊號線接頭狀況或是換掉感應器。前面這些該做的都做但還是不行的話，最後再讓我們試試看吧。
