數位顯示的電子儀表板，就是潮！就是帥！對年輕人而言機械指針儀表板就是老氣！俗！看不順眼所以想要改裝成電子儀表板。那麼…辦得到嗎？
確實辦得到，但它絕對不是螺絲拆了然後直下直上那麼單純。一旦這麼幹，新裝上去的儀表板就只是個完全沒有作用的裝飾品而已XD。而且保證你問10家車行有9.99家不接這種case
以三陽的國民買菜車GT125為例，它有分鼓煞版和碟煞版，兩者分別搭配了機械表和電子表。看看它們背面的樣子，兩者接頭完全不一樣，同款車都已經如此，更何況是不同廠牌之間的匹配工作更複雜。
真要施工起來大概要做哪些事呢？假設今天新迪爵要改裝Z1 Attila儀表板，嗯…首先要把殼修整到儀表板塞得下又不會掉下來，然後要換成二線式油箱浮筒、再想辦法從高壓線圈多拉一條轉速訊號線出來、連動大燈的背光電源、遠燈、方向燈、故障燈訊號，最後重新整合成一個插頭連接到儀表板上。為了改一個儀表板得拆半台車，這麼大規模程度的改裝，一般車行基本不接 (車行表示搞這個真的吃飽太閒)，目前我們只知道台中有一家專門改表的在做而已；通常都是車友DIY改爽個成就感。這個例子還只是同品牌的車，如果要玩跨品牌加上訊號系統完全不一樣的例如JOG裝DRG儀表板…我想像不出來這是怎樣的工程，建議您直接改牽一台完整的DRG吧XDDD
只看文字敘述可能無法體會有多難搞，以下分享一支其他車友改表過程的影片，你將會看到必須拆了半台車才能夠讓改裝儀表板正常運作。所以我們才說這只能找改裝經驗豐富的車行處理，不是我們儀表板維修中心應付的來的差事⮕https://youtu.be/rm0UbekFfog?si=MmwyTAOHCDK4o5qT
那就沒有比較簡單的方式嗎？其實有的，廠商有推出特定車款的改裝表，例如早期一代勁戰有改裝X-HOT儀表板的轉接套件，所有轉換設定都直接做成硬體零件，只要照著說明安裝即可；或是SUZUKI Address V125G就有現成的改裝電子表和轉接組，可以整個直上。現在更有具備學習功能的汎用表，數值匹配直接在儀表板內部設定，您再自己想辦法把表固定在車上。只是這些改裝精品都不便宜，包含新表本體及轉接零件整組買下來並請車行安裝，可能要準備五位數的預算喔。
有不少客人覺得電子儀表板不耐用而想要改裝成傳統的機械式指針儀表板。如果反過來，電子儀表板改裝成傳統機械式指針表會比較容易嗎？一樣就是那一大堆電線要全部重新配過，難度基本不變。但如果兩款車都是採用機械式碼表線，那至少時速指針和里程計數表一定會運作；若您打算把G6改裝新名流的指針表，那也要把整組前輪也改上去唷。更進階一點還要考慮到ECU的設計是否會接收來自儀表板的反饋訊號，像是YAMAHA的車如果輪速沒有反饋回ECU，故障燈就會亮；原本只是想改儀表板這下搞到還得破解ECU，是不是坑愈挖愈大了。
真心想改裝沒有問題，天下無難事只怕有心人，改裝的原理已經告訴您，接下來，就請自己加油囉~~~
